Η εφαρμογή του εθνικού προτύπου εκπομπών IV της Κίνας για κινητά μηχανήματα εκτός δρόμου προάγει τη μετατροπή της βιομηχανίας περονοφόρων πετρελαιοκινητήρων σε ηλεκτρική και υβριδική κίνηση

Με τους όλο και πιο αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς και την εμβάθυνση της παγκόσμιας συναίνεσης για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών, τα πρότυπα εκπομπών κινητών μηχανημάτων εκτός δρόμου της Κίνας έχουν εισέλθει επίσημα στην εποχή «Εθνική IV». Στην πρόσφατη έκθεση Bauma, εμφανίστηκε μια σκηνή ορόσημο: οι μεγάλοι διεθνείς και εγχώριοι κατασκευαστές κινητήρων έχουν ξεκινήσει νέα προϊόντα που συμμορφώνονται με το εθνικό πρότυπο εκπομπών IV της Κίνας για κινητά μηχανήματα εκτός δρόμου, δείχνοντας την ταχεία ανταπόκριση της βιομηχανίας στις νέες απαιτήσεις εκπομπής και τη θετική στάση της στην τεχνολογική πρόοδο.

Το εθνικό πρότυπο εκπομπών IV εκτός δρόμου που κυκλοφόρησε αυτή τη φορά έχει σφίξει σημαντικά τα όρια εκπομπών για τα οξείδια του αζώτου (NOX) και τα σωματίδια, με τα όρια για τα σωματίδια να είναι ιδιαίτερα αυστηρά, απαιτώντας μείωση κατά 50% έως 94%. Προκειμένου να συμμορφωθεί με αυτό το πρότυπο, όχι μόνο απαιτεί την καινοτομία στην υπάρχουσα τεχνολογία του κινητήρα, αλλά επίσης προτρέπει τη βιομηχανία να μεταβεί σε καθαρότερους κινητήρες, όπως ηλεκτρικούς και υβριδικούς κινητήρες.

Συγκεκριμένα, οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με παραδοσιακά φορτηγά περονοφόρων πετρελαιοκινητήρων πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ένα προηγμένο σύστημα μετά τη θεραπεία πάνω από το σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου προκειμένου να ικανοποιηθούν το εθνικό πρότυπο εκπομπών IV. Αυτό το σύστημα μετά τη θεραπεία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εκπομπή επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, της τεχνολογίας επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR) και του φίλτρου σωματιδίων (DPF). Η εφαρμογή αυτών των τεχνολογιών όχι μόνο ενισχύει την περιβαλλοντική απόδοση των φορτηγών περονοφόρων περονοφόρων, αλλά προωθεί επίσης την τεχνολογική καινοτομία και τη βιομηχανική αναβάθμιση ολόκληρης της βιομηχανίας.

Επιπλέον, η εφαρμογή του εθνικού προτύπου εκπομπών IV δεν αποτελεί μόνο μια πρόκληση για τη βιομηχανία κινητών μηχανημάτων εκτός δρόμου της Κίνας, αλλά και μια σημαντική ευκαιρία για την προώθηση του μετασχηματισμού και της αναβάθμισης της βιομηχανίας. Προκειμένου να ανταποκριθούν στα νέα πρότυπα εκπομπών, οι κατασκευαστές περονοφόρων Diesel πρέπει να επενδύσουν περισσότερους πόρους Ε & Α για να εξερευνήσουν και να υιοθετήσουν πιο αποτελεσματικές και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις εξουσίας. Σε αυτή τη διαδικασία, η τάση ανάπτυξης των ηλεκτρικών και υβριδικών τεχνολογιών γίνεται όλο και πιο προφανής, γεγονός που όχι μόνο βοηθά στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος, αλλά και η παγκόσμια τάση του μετασχηματισμού ενέργειας και της βιώσιμης ανάπτυξης.

Από την ανταπόκριση της αγοράς, η προώθηση και η εφαρμογή νέων τεχνολογιών έχουν αυξήσει το κόστος κατασκευής, αλλά παρείχαν επίσης νέες ευκαιρίες αγοράς για τους κατασκευαστές περονοφόρων περονοφόρων. Τα νέα προϊόντα περονοφόρων που είναι φιλικά προς το περιβάλλον, αποτελεσματικά και εξοικονόμηση ενέργειας είναι πιο πιθανό να ευνοηθούν από την αγορά, ειδικά στο πλαίσιο της σύσφιξης των πολιτικών προστασίας του περιβάλλοντος και της ενίσχυσης της συνειδητοποίησης των χρηστών για την προστασία του περιβάλλοντος.

Συνολικά, η εφαρμογή του εθνικού προτύπου εκπομπών IV της Κίνας υποδηλώνει ότι η εγχώρια βιομηχανία περονοφόρων περονοφόρων περονοφόρος έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης. Μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας και της βιομηχανικής αναβάθμισης, τα νέα φορτηγά περονοφόρων που αντιπροσωπεύονται από ηλεκτρική και υβριδική δύναμη θα γίνουν το νέο φαβορί στην αγορά, οδηγώντας τη βιομηχανία να αναπτυχθεί σε μια πιο πράσινη, πιο έξυπνη και πιο αποτελεσματική κατεύθυνση.